12月28日午間，@小米汽車 發(fā)布SU7海灣藍(lán)首批官方實拍照。

小米科技創(chuàng)始人兼CEO雷軍也發(fā)布微博稱：“這就是小米SU7海灣藍(lán)！”

小米汽車技術(shù)發(fā)布會今天（12月28日）下午2點(diǎn)召開。雷軍今天早上六點(diǎn)多就在微博表示：“今天有點(diǎn)小激動，很早就醒了……”

雷軍曾表示，小米第一款量產(chǎn)車型SU7沒有準(zhǔn)確的對標(biāo)車輛。但他也提到了幾個車型作為各個方面的“媲美”對象——在駕駛性等機(jī)械素質(zhì)上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S，同時還有最領(lǐng)先的科技和最豐富的生態(tài)。

在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍分享了小米汽車未來的目標(biāo)和愿景。雷軍表示，小米汽車的目標(biāo)是媲美保時捷、特斯拉，打造汽車工業(yè)新時代的夢想之車，做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗。長期目標(biāo)方面，雷軍重申將從底層核心技術(shù)出發(fā)和“十倍投入”的決心，最終目標(biāo)是通過15-20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。

發(fā)布會上，雷軍表示，小米汽車電機(jī)趕超保時捷和特斯拉，小米電機(jī)V6、V6s已實現(xiàn)量產(chǎn)，在小米SU7上搭載；而小米電機(jī)V8s將于2025年上車。

小米汽車超級電機(jī)V8s的轉(zhuǎn)速達(dá)到27200rpm，最大馬力達(dá)到578ps，峰值功率為425kW，峰值扭矩達(dá)到635N.m，最高效率為98.11%，功率密度為10.14kW/kg；超高強(qiáng)度硅鋼：強(qiáng)度高達(dá)960MPa，效率躍升50%：雙向全油冷散熱技術(shù)，已申請155項專利，已授權(quán)60項專利。

發(fā)布會上，雷軍還表示：造車之后看蔚小理非常不容易，于是向何小鵬表示自己會有一個正式的致敬。

至于被質(zhì)疑為何不向上汽、一汽、吉利、長城、長安、奇瑞等車企致敬，雷軍則表示：大家誤解了，我對整個汽車行業(yè)充滿敬畏之心，在造車之初就逐家登門拜訪致敬過。

27日，雷軍發(fā)文稱，深知汽車工業(yè)之復(fù)雜，開拓之不易，并向中國新能源汽車行業(yè)先行者致敬。值得注意的是，文中特別提到向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為和寧德時代等公司致敬。

27日晚間，北京、上海、深圳、廣州四地同一時間出現(xiàn)樓體宣傳，小米在各車企所在城市點(diǎn)亮地標(biāo)性樓體，向同行表示致敬。

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